Gelo barhilgiriya deryayî dê kêm bibe?

Ji duh (27ê Îlonê) ve, 154 keştîyên konteynerê yên li benda bendera Şanghay û Ningbo bûn, 74 li Long Beach, Los Angelesê bicîh kiribûn, û ev yek bû keştîya nû ya...

"padîşahê astengkirinê" yê pîşesaziya barkêşiyê ya cîhanî.

Niha, zêdetirî 400 keştîyên konteyner ên li çaraliyê cîhanê nikarin bikevin benderê. Li gorî daneyên herî dawî yên ji rayedariya bendera Los Angelesê,

Keştiyên barhilgir neçar in bi navincî 12 rojan li bendê bimînin, ku ya herî dirêj nêzîkî mehekê li bendê ye.

Eger hûn li nexşeya dînamîk a keştîvaniyê binêrin, hûn ê bibînin ku Pasîfîk tijî keştî ye. Herikîneke domdar a keştîyan ber bi aliyên rojhilat û rojavayê ve diçin.

Pasîfîk, û benderên Çîn û Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê herî zêde bandor bûne.

Qerebalixî xirabtir bûye.

Ji bo "yek qutî" û barkêşiya pir biha ya ku zehmet tê dîtin, ev zêdetirî salekê ye ku barkêşiya gerdûnî aciz kiriye.

Nirxa barkirina konteynirek standard a 40 lingî ji Çînê ber bi Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê ve ji pênc qatan zêdetir zêde bûye, ji zêdetirî 3000 dolarên Amerîkî gihîştiye zêdetirî ...

20000 dolarên Amerîkî.

Ji bo sînordarkirina rêjeyên barhilgir ên bilind, Qesra Spî gaveke kêm dîtî avêt û daxwaza hevkariyê bi Wezareta Dadê re kir da ku lêkolîn û ceza bike.

kiryarên dijî reqabetê. Rêxistina Bazirganî û Geşepêdanê ya Neteweyên Yekbûyî (UNCTAD) jî bangên lezgîn kirin, lê hemûyan bandorek hindik kir.

Barhilgiriya bilind û kaotîk dibe sedema ku hejmareke bêhejmar ji karsaziyên piçûk û navîn ên ku bi bazirganiya derve ve mijûl dibin bê girîn bigirîn û pereyên xwe winda bikin.

Nexweşiya demdirêj çerxa barkirina cîhanî bi tevahî têk bir û qerebalixiya benderên cûrbecûr qet nehatiye sivikkirin.

Pispor pêşbînî dikin ku barkêşiya deryayî dê di pêşerojê de berdewam bike.