Gravel Special Gear Break: Tenê ji bo hemî "gravkeran" derbasdar e: pêlavên DMT KM1 XC/Marathon, destgir û çanta lûleya jorîn a Arundel Czar û Tycoon, pedalên XPEDO CXR Pro, cilên Castelli Unlimited, otomobîla gravel Moots Routt 45, pulloverên Rapha men ên bi destên dirêj Explore û destgir, çîp û stûnên kursiyê yên Zipp Service Course SL.
Pêlavên DMT KM1 XC/Marathon (439.90 dolarê Amerîkî) Pêlavên DMT KM1 XC/Marathon niha ji bo hilberandina pêlavên mtb/all-road/gravel heman sêwirana jorîn bikar tînin, bi vî rengî pêlav hestek mîna goravê, bi avahiyek û domdariya têr peyda dikin. Ew dikare ji bo siwarbûna li seranserê welêt were bikar anîn. Her weha gelek hêmanên sêwirana din jî hene ku dikarin rasterast li ser refika jorîn werin danîn.
Niha ku rêya bisiklêtê ya çakil/serpêhatî bi awayekî xurt hatiye damezrandin, gelek ji me çengelek din li refika hilanînê zêde dikin û rêyên nû dibînin da ku bisiklêtek nû ji bo "Wezîrê Xerckirina Navxweyî" ya xwe rewa bikin. Tiştek ku herdem berdewam dike, hewcedariya pêlavên zexm e.
KM1 a marqeya pêlavên Îtalî DMT tê. Zêdetirî deh sal berê, min pêlavên xwe yên yekem ên DMT nirxandin, û li gorî min herî zêde bandor li min kir. Ez dizanim ku ev kesane ye, lê ji wê demê ve, min gelek modelên DMT bikar anîne, ku her gav li lingên min diguncin dema ku marqeyên din naguncin.
Di sala 2018an de, DMT "knitting endezyariya 3D" nîşan da - beşa jorîn a yekparçe ya ku nerm, domdar û elastîk e û rehetiyê digihîne astek nû. (Ew di sala 2021an de li ser tevahiya rêzefîlma pêlavên DMT hatiye sepandin.)
Pêlavên nû yên KM1 ên ji bo rêyên neasfaltkirî niha heman sêwirana jorîn bikar tînin da ku pêlavên mtb/hemû-rê/çarçik hilberînin, bi vî awayî pêlavek peyda dikin ku hestek mîna goravê heye, lê xwedan avahî û domdariya têr ji bo siwarbûna li ser rêyên neasfaltkirî ye. Her wiha gelek hêmanên sêwiranê yên din jî hene ku dikarin bigihîjin asta herî bilind.
Tevahiya beşa jorîn ji qumaşê teknîkî yê bi stûriya 3 mm pêk tê ku ji du cureyên têlan pêk tê, di yek laşî de hatiye çêkirin û bi şiklek minasib ji bo tabanê hatiye pêçandin, û dû re bi dirûneke sînyalê ya perpendîkular li ser pêlavê hatiye girtin. Guhertinên tevna qumaşê li ser lepikên çokan girtinek rehet a mîna goravan peyda dike, valahiya di navbera goravan û pêlavan de ji holê radike an jî herî kêm kêm dike. Ev tê vê wateyê ku kêmtir toz û qûm dikeve hundir.
Bi karanîna "qalindahiya guhêrbar û avahiya tevnkirî" di pozîsyonên taybetî yên pêlavan de, di dema pêvajoya tevnkirinê de hêz zêde dibe, û ev pêlav ji bo performans û rehetiyê têne sererast kirin. Mînakî, di warê rehetiya devera ziman û xaçerêya BOA de, qumaşê tevnkirî li jorê binê lingê dirêjkirinek tevahî çêdike. Û ji ber ku şeklê lingê pir cûda ye, ev dirêjkirina tevahî bi piranî ji bo gelek şeklên cûda guncan e.
Veguhestina hêzê di nav pêlavê de ji hêla ribsên pir bihêz ên tevnkirî (ku dişibin torên ku lingê di xalên stresê yên krîtîk de dipêçin) ve tê alîkar kirin. Ji ber vê yekê, her çend pêlavên din (û modelên berê yên pêlavên DMT) ji bo pêçandin û girêdana lingê bi binê pêlavê re têl an kabloyan bikar anîn jî, pêça endezyariya 3D ya DMT şêwazên tevnkirinê yên cûda bikar tîne da ku avahiyek îskeletê ya pir bihêz li dora lingê biafirîne.
Derveyê pêlavê bi polîmerek domdar hatiye pêçandin, ku avahî û domdariyê zêde dike, û çapkirî ye, ji ber vê yekê reng û sêwiran hema bêje bêdawî ne. Ew avê dûr dixe û bi awayekî ecêb xurt e. Ez tevahiya sezonekê pêlavên rê yên KR1 siwar dikim û materyal pir domdar derketiye holê. Ji bo ku beşa jorîn a pêlavê nefes bigire, qulikên tevnkirî hene - av dikare bikeve vir, lê materyal bi xwe avê namije.
Dîwarê IPA bi Sîstema BOA®Fit li kêlekê pelên mîhengkirinê hêsan dike. Bi rakirina dîwarê ji jorê lingê, ev yek rehetiyê jî zêde dike, hin siwar ji ber şiklê hestî û hebûna demarên sereke hesas dibin.
Li binê wê, wan tabanek Dual Compound Carbon a hişk bi kar anî - min nikarîbû ti xwarbûnekê ferq bikim. Çengên lastîkî yên tiliyan ên ku bi marqeya lastîkên Michelin re hatine pêşxistin bi tevahî fonksiyonel in û ji bo şirketên lastîkî pankartek baş peyda dikin da ku pisporiya xwe di girtinê de nîşan bidin.
Lastîka Michelin heta tampona tiliyê dirêj dibe, û qutiya tiliyê bi pêçek li hember aşînê berxwedêr hatiye nixumandin da ku parastinek zêdetir peyda bike.
Bê guman, ew bi komek lêvên alumînyûmê yên sivik ji bo "siwarê straddle" ve hatine stendin, û her weha amûrek ji bo guheztina lêvan bi boltên şeşgoşeyî yên 4 mm.
Çenteyên Arundel – Handlebar Czar ($79.95) & Top Tube Tycoon ($59.95) Top Tube Tycoon û Handlebar Czar ji bo aliyê we yê serpêhatî çenteyên hilanînê ne. Derbaskirina rojek dirêj li deverên dûr bi erdên cûrbecûr amadekariyên bêtir û bêtir amûran hewce dike - tebeqeyên din, xwarin, amûr, telefon, lepik, û ji bîr nekin ku carinan fîşekê bikar bînin. Tycoon û Czar bi avahiya xwe ya avnegir, dirûnên qayîmkirî, şiklê xwe yê hêsankirî û fonksiyonên bêhempa demek dirêj li ser text in. Wekî ku hin kes dibêjin, ev hemî hûrgulî ne.
"Rêya axê ya gundewarî. Ezmûneke dewlemend a serpêhatiyê. Flanel, tîşort, kompûterek fireh, kapût, hwd.. Xwarin, amûr, serpoş, telefon, mifte, pere, jaketa bayê neguhêzbar. Heke hûn wisa bikin, ez ê berpirsiyariya we bigirim ser xwe." -Handle car
● Kapasîteya mezin, 120 înçên kûpîk ● Bi kemerên Velcro ve girêdayî ye + li dora kabloyê tê pêçandin ● Kabloya şokê ya vebijarkî tê de ye da ku li hember lerizînên dijwar bisekine ● Tora pêşiyê ji bo girtina tiştan guncan e ● Astarê porteqalî yê geş, Ji bo ku hûn tiştan bibînin
● Cihê hilanînê yê fireh 40 înç kûpîk ● Aksesûar bi kemer an jî bi lehimkirinê ● Astarê porteqalî yê geş ji bo ku hûn tiştên xwe bibînin ● Şiklê konî yê nerm bi dirûnên welding sonîk
Li ser rêya axê ya nenas digerim. Benzinxaneya din dê li ku be? Ferq nake, çanta te ya barê tijî her tiştê ku te hewce dike ye. Here, wê benzinxaneyê derbas bike. Te bi xwarina dawî têr kir.
Pedala Pêyan a XPEDO CXR Pro - 169.00 dolarên Amerîkî SEz: Çend sal berê, dema ku ez ê yekem siwarbûna xwe ya rastîn a li ser keviran li Pater Sagan Gravel Fondo ya li Truckee CA bikim, min ji hevkarê xwe yê demdirêj Steve Chapin pirsî (ez yek ji wan kesan nas dikim ku yekem car bi ciddî digire ka divê ez çi celeb pêlavan bînim - ew pêşniyar dike "pêlavên xwe yên mtb b bînin". Bê guman, min komek pedalên mtb yên kevin jî pak kir, lê ez hêvî dikim ku ez dikarim van CXR Pro ji Xpedo bistînim.
Eger hûn bi marqeyê nizanin - XPEDO bi salan e alavên bisiklêtê yên bi kalîte bilind hildiberîne - sêwirana kompakt, avahiya zexm (me PEZ li vir nirxand) û biha bi gelemperî ji marqeyên din ên ku bêtir li ser reklamê xerc dikin kêmtir in.
Ji bo destpêkan - laşê şîn ê anodîzekirî xweşik xuya dike. Ji bo gerên ku li gorî yên din ên bisiklêtê piçûk in, kî dê bala xwe bide pedalan ji ber ku ew di bin tabanê de ye? Bersiv: Her kesê ku çavên wî/wê ji şîn re bersiv didin. Rast e.
Giraniya amûra ceribandinê ya min 246 gram e û pêlav tune ne (ev bi gelemperî beşek ji giraniya pêlavê ye). Ev 50 gram ji pedala XC ya herî sivik a Shimano siviktir e, û ji giraniyên din ên ku min dema ku ez li ser vê gotarê lêkolîn dikir dît siviktir e. Ji bo milên tîtanîûmê yên Xpedo yên ku van giraniyan xilas dikin, ji kerema xwe ji min re bibêjin, bi awayê, her pedal sê bearingên kasetan dizivirîne da ku barê belav bike û zivirîna nerm misoger bike.
Sîstema rastkirina Posi-Lock a Xpedo dikare kelepçeyan (her weha pêlav û hêzan) rast bike, û vebûna mezin a çeneyên rastkirina pêş ên vê pergalê di hemî rewşan de bi hêsanî dikare were gihîştin. Ew kelepçeyên bi şêwaza SPD-ê yên ku bi pedalan re têne digirin (lê ew dikarin bi kelepçeyên Shimano re jî werin bikar anîn.) CXR xwedî goşeyek şemitok a 6 pileyan e, û tansiyon dikare bi boltek şeşalî ya 4 mm li ser biharê were verast kirin.
Niha, heke giraniya we ji 187 poundî zêdetir be, Xpedo pêşniyar dike ku hûn guhertoya CXR-ê ya bi zivirîna rengîn bikar bînin - hîn jî ji piraniya pedalên din ên bi zivirîna rengîn siviktir e - tenê ji bo ewlehiyê.
Sedemeke din a girîng ji bo balkişandina ser vê yekê bihayê wê ye - bihayê Xpedo 169 dolar e, û hetta karî çend dolar kêm bike û dîsa bixe berîka xwe.
CASTELLI UNLIMITED cil - $139.99 Cîl, cil, lepik û kîtên din ên rêzeya "Unlimited" a Castelli ji bo siwarên ku ji serpêhatî û bisiklêtên rê hez dikin hatine çêkirin. Li jêr agahdariyên berfireh li ser taybetmendî û performansa cil û bergên Castelli Unlimited hene.
Dr. Cheung SEz: Min di sala 2008an de dest bi beşdarbûna di pêşbirkên bisiklêtê yên dûr û dirêj de beşdarî pêşbirkên dûr û dirêj ên Paris-Ancaster bûm. Zêdetirî sê sal in ku ez li ser çakilê siwar bûme û dest bi veguherîna ji pêşbirkên rê bo pêşbirkên çakilê kiriye. Bi rastî, ez jê hez dikim.
Dolaba min tijî alavên rê ji bo hemû demsalan e, tevî kîta Pez a Castelli. Bê guman, her du dikarin demek dirêj li ser bisiklêtên çakil an çiyayî werin bikar anîn. Lêbelê, materyal û fonksiyonên rêzeya nû ya Castelli Unlimited bi taybetî ji bo qada siwarbûna çakil a pêşkeftî hatine sêwirandin.
Cil û bergên bêsînor bi mijara domdarîyê ve girêdayî ne. Tevahiya qumaşê ji cil û bergên havînê yên sivik stûrtir e, û panelên alî an panelên paşîn ên torî yên hewakirî tune ne. Ev ne yek ji wan cil û bergên ku hûn hîn jî hewce ne ku krema rojê li binê wan bidin e.
Laşê sereke yê vê jerseyê ji qumaşê "ProSecco" yê Castelli hatiye çêkirin, ku ji qumaşên sivik stûrtir û li hember çengelan berxwedêrtir e. Tew di rojên germ û şil de jî, xuya dike ku di rêvebirina şilbûnê de karekî baş dike.
Ji bo ku li ser rêyan di şax û deviyan de neqelişe, qumaşê destan û milên wê bi qumaşê stûrtir û li hember aşînê berxwedêrtir têne xurtkirin. Tevî vê domdariya zêde jî, qumaşê destan hestek astengkirinê nîşan nade. Mil bi şiklek dirêj û dûz hatiye birîn. Klîpek silîkonî tune ye, lê dikare pozîsyona xwe baş biparêze.
Paş bi dîzayna standard a 3 jerseyê ye û bêrîkek çaremîn a bi zîp heye. Vebûnên di bêrîkên jerseyê yên çep û rast de hinekî xwar in da ku dema siwarbûnê gihîştina hêsan bibe. Min telefon, kincê baranê, amûr û hwd. tijî kirin, û dema ku ew radibûn bi awayekî acizker nehejiyan.
Bi giştî guncaw e, û mezinahî nisbeten rast e, ji bo min bi nermî guncaw e (176 cm, 67 kg), û di navbera guncaweke zirav û guncaweke pêşbirkê ya super-guncaw de lihevhatinek baş çêkir. Bi têra xwe rehet e, dema ku hûn rast radiwestin an jî di pozîsyona siwarbûnê de dizivirin, qumaşê zêde tune ye, ji ber vê yekê dengê acizker ê lêdanê tune. Ev ne terzîyeke nijadî ye ku kembera pêşiyê ji kembera paşîn pir bilindtir e, ji ber vê yekê dema ku hûn ji bo pêdiviyan dikevin firoşgeha herêmî, hûn ê navika xwe eşkere nekin.
Makîneya şikandina keviran a Analog Routt 45 ROUTT 45 ya nû makîneyeke şikandina keviran a giran e ku ji bo serpêhatî û pir-fonksiyonê hatiye çêkirin.
Piştgiriya kurtkirî ROUTT 45 di dema hilkişîn û zivirandinê de nermtir dike, di heman demê de destwerdana domdar û rehetiya Routt 45-a orîjînal diparêze.
ROUTT 45 xwedî cûrbecûr fonksiyonên performans-navendî ye. Çêkirina dîska me ya taybet a tîtanîûma 3D ya çapkirî ya 6/4 dikare pozîsyona çerx û firêna paşîn a bêkêmasî bi dest bixe. Ji bo ku rêza herî fireh a lihevhatina lastîk û tekeran peyda bike, çarçove û çatal ji bo bicihkirina lastîkên heta 50 mm dirêj hatine çêkirin, û geometrîya wan ji bo tekerên 700c hatîye çêtirkirin. Guhertoya standard bi çatala Moots a karbonê ya tevahî ya kevir/xaçerê ve hatî çêkirin, ku dikare bi hêsanî qulika parêzvanê çimentoyê ya veşartî ji bo siwarbûna hewaya xirab bikar bîne, û pozîsyona şûşeya avê ya sêyemîn wekî parçeyek yedek tê bikar anîn, ji ber vê yekê hûn dikarin di navbera golan de bêtir dûr bimeşin. ROUTT 45 bi pergalek ajotina kevir-fireh ve hatî çêkirin ku dikare ji bo zengilek zincîra ducar a kompakt an zengilek yekane bi heya 42 diranan valahî peyda bike.
Bê guman, Routt 45 ji tîtanyûma 3/2.5 ya bêqusûr a li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê hatiye çêkirin, di 7 mezinahîyan de peyda dibe, û geometrîyên xwerû pêşkêş dike da ku li gorî her siwarvanekî be.
Sweatshirt-a dirêj-sleeve ya Rapha Men's Explore - 165 dolar, çînek navîn a îzolekirî, zû ziwa dibe û bi panelek nebaş, ji bo hewaya sar minasib e.
Panelên li dijî bayê li ser destan û milan hene - panelên dij-çengelkirinê pêşî li zirara li pelan digirin.
Her çend zivistan dibe ku dema herî dijwar be ku were kontrol kirin, ew di heman demê de ya herî watedar e jî. Xala destpêkê ya sar û tûj di nav tava nizm de hêjayî ceribandinê ye, lê hewaya xirab, rojên kurt û kêfên demsalî dibe ku bibe sedema ku bisiklêt bi hêsanî werin paşguh kirin. Ji bo van hewaya sar, lixwekirina qat qat mifteya rêveberiya germahiyê ye, û pullovera nû ya Explore Long Sleeve qata navîn a îdeal e.
Dema ku bi jaketekê re were bikar anîn, ji bo keşfê di şert û mercên nermtir an jî di şert û mercên zivistanê yên sar de hatiye sêwirandin. Top ji qumaşê fleece yê torê yê îzolekirî û pir nefesgir hatiye çêkirin, ku dibe alîkar ku germahiya laş were parastin, û mîna T-shirta me ya teknîkî ya bi destên dirêj xwedî şeklek fireh e, ku azadiya tevgerê ya bêkêmasî peyda dike. Mertalên bayê yên li ser mil û milan dibin alîkar ku germahî bi rêkûpêk were rêkxistin û pêşî li zirarê were girtin. Li ser milê jorîn bêrîkek bi zîp heye da ku tiştên pêwîst li ber dest bimînin, û çerxa daliqandinê ya yekbûyî piştî siwarbûnê zuwakirina top hêsantir dike.
Îzolekirina germî - qumaşê fleece ya polar a torê ya germ dikare li hember sermayê bisekine, û fonksiyonek nefesgirtinê ya baş heye, ku dikare rêkxistina germahiyê ya çêtirîn bi dest bixe.
Ev destgirê nûjen ê hemîalî yê Zipp e, ango Xizmeta Kursê SL-70 XPLR. Navê barê XPLR daxwaza keşifkirina cîhanê temsîl dike, û ew pênaseya siwarbûna bisiklêtê ji erd heta banî dirêj dike… ji rêyên asfaltkirî bigire heya çakil, ax, ax, û tewra rêyên bisiklêtê. Xizmeta Kursê SL-70 XPLR dikare ji we re bibe alîkar ku hûn leza xwe bilezînin bi danîna laşê xwe di pozîsyona "herêma rehetiyê" ya çêtirîn ji destên we. Ew dikare bi saetan siwarbûna dijwar li ser erdên tevlihev pêk bîne. Îro, çi perwerdehiyek du-saetî li malê be an serpêhatiyek çakil a 200 mîlî be, ajokarên îroyîn hewce ne ku di kokpîtê de tiştek bikin: rehetî, kontrol û şiyana hilgirtina tiştê ku ew hewce ne. Me van hewcedariyan bi afirandina grafîkek bar bi dilopên avê yên kêm û fireh, bi taybetî balkişandina ser du nîşaneyên sereke - dirêjkirin û firehbûn. Zivirîna derve bi zivirandina derve ya dilopan di bin pedala firnê de tê hilberandin. Zivirandina tevahiya dilopê li jor kursiya firnê ber bi derve dê firehbûnê çêbike.
Taybetmendiyên berhemê: ● Kozmetîkên Zipp ên bêhempa yên nûvekirî ● Dûrahiya dirêjkirinê ya 70 mm û pozîsyona daketinê ya 115 mm pozîsyona aspiratorê rehet dike û pozîsyona daketinê kêm kûrtir dike ● Berfirehiya daketinê ya 5° û firehiya daketinê ya 11° ber bi derve ve dirêj dibe da ku pozîsyona daketinê 6 cm ji aspiratorê firehtir bike ● Firehiya 40, 42, 44, 46 cm ● Serê ergonomîk bi goşeya şemitandinê ya 3° ● Plaqeya aluminiumê ya nano ya reş a mat ● Garantiya jiyanî ● Bihayê firotanê yê pêşniyarkirî yê çêker: $ 110.00 | €123.00 * | £109.00 * *VAT tê de ye
Qûna valva Zipp's Service Course SL ji alumînyûma 7075 hatiye çêkirin, ku xurt û sivik e, û xwedan hişkbûna pola yekem a 1.85 gram li ser metre Newton e. Ev dibe sedema sprint û lezdanên neelastîk. Ji bo ku hewcedariyên guncan ên her siwarvanî bicîh bîne, destgir xwedî goşeyek ±6° û ±17° ye û 7 dirêjahî ji 70 heta 130 mm hene. Tenê destgirê ±6° xwedî dirêjahiya 140 û 150 mm ye. Ev stûn bijareya balyozên Zipp û werzişvanên profesyonel e.
Taybetmendî: ● Kozmetîkên Zipp ên bêhempa yên nûjenkirî ● Mezinahî û goşeyên cûrbecûr ● Pêvajoya xizmetê Çîpa SL OS ji bo bisîklêta lûleya rêveberiyê ya 1-1/4″ ● 17° vebijarkî 70, 80, 90, 110, 120, 130mm dirêjahî ● 1 -1/8″ 6° dikare 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm dirêjahî peyda bike ● 1-1/4″ 6° ​​dikare 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm dirêjahî peyda bike ● 1-1/4″ 6° ​​dikare 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm dirêjahî peyda bike ● Aluminiuma nano ya reş a mat a teqîner ● Çenteya yekbûyî ya Zipp QuickView dikare cuda were kirîn ● Garantiya jiyanî ● Bihayê firotanê ya pêşniyarkirî ya çêker: 112.00 $ | 114.00 € * | 102.00 £ * *VAT tê de ye
Stûna kursiyê ya Service Course SL ya ji fîbera karbonê bi taybetî hatiye sererastkirin da ku ji stûnên kursiyê yên "rehetiyê" yên li sûkê bihêztir be, di heman demê de di testa meya hişk a hêza MTB-ya navxweyî de derbas dibe. Teknolojiya endezyariya nerm di lûleya karbonê ya sivik de tê bikar anîn da ku siwar li ser her erdê rehet bimîne. Lihevhatina çêtir tê wateya performansa çêtir, û heke kursiya we xelet be, her gava ku hûn li ser pedalê gav diavêjin enerjî dê were xerckirin.
Kelepçeya ewle ya du-bolt dikare bi hêsanî pozîsyona kursiyê rast bike, û serî ji nû ve hatî sêwirandin da ku karanîna serê boltê herî zêde bike. Bi vebijarkên paşîn ên 0 û 20 mm, hema hema hemî siwar dikarin lihevhatinek bêkêmasî bi dest bixin, û kelepçe dikare li ser hemî celebên rêlên kursiyê were bikar anîn.
Taybetmendiyên berhemê: ● Kozmetîkên Zipp ên bêhempa yên nûvekirî ● Sêwirana lûleya karbonê ya yekalî, ku dikare li ser hemî rûyên rê çêtirîn lihevhatinê bi dest bixe ● Qûtra 25.4, 27.2, 31.6 mm ● Çalkirina 0 û 20 mm ● Klîpa aluminiumê ya du-bolt, Rêzikname û ewlehî hêsan e ● Garantiya jiyanî ● MSRP: 160.00 | €175.00 * | | £156.00 * *Bi VAT ve
Têbînî: PezCyclingNews ji we dixwaze ku hûn berî ku hûn her hilberek ku hûn li vir dibînin bikar bînin, bi hilberîner re têkilî daynin. Tenê hilberîner dikare agahdariya rast û bêkêmasî li ser karanîna rast/ewle, desteserkirin, parastin û/an sazkirina hilberê, û her weha her agahdariya şertî an sînorkirinên hilberê peyda bike.