Her mekanîkvanek wan bi kar aniye, lê piraniya wan nizanin çend cureyên makîneyên şuştinê hene, ji çi materyalan hatine çêkirin û meriv çawa wan bi rêkûpêk bikar tîne. Bi salan e, me gelek pirs derbarê makîneyên şuştinê de wergirtine, ji ber vê yekê gotarek teknîkî ku agahdariya li ser van amûrên hişk parve dike, pir dereng maye.

Me vê dawiyê hunera çêkirina girêkên performansa bilind bi Automotive Racing Products, Inc. (ARP) re vegot, û bi tevahî hemû hûrguliyên mijarê vegot. Niha dem hatiye ku em rêzê li pêkhateya girêkê bigirin ku pir caran wekî tiştekî asayî tê dîtin, ango şûşeya sade.

Di paragrafên jêrîn de, em ê vebêjin ka makîneyên şuştinê çi ne, celebên cûda yên makîneyên şuştinê çi ne, ew çi dikin, ew çawa têne çêkirin, li ku û kengê têne bikar anîn - û erê, em ê tewra nîqaş bikin ka makîneyên şuştinê arasteyî ne an na.

Bi gelemperî, şûşeyek tenê plakaya dîskê ye, mîna waferê ye ku di navendê de qulikek heye. Her çend sêwirana wê dibe ku sade xuya bike jî, şûşe di rastiyê de karekî tevlihev pêk tînin. Ew bi gelemperî ji bo belavkirina barê girêdanek bi têl, wekî bolt an pêçek qapaxê, têne bikar anîn.

Ew dikarin wekî spacer jî werin bikar anîn - an jî di hin rewşan de - dikarin bibin balîfek lixwekirinê, amûrek kilîtkirinê, an jî heta ji bo kêmkirina lerizînê werin bikar anîn - mîna şûşeyek gomî. Sêwirana bingehîn a şûşeyê xwedan çapek derve ye ku du qat ji çapa hundurîn a şûşeyê mezintir e.

Roşeyên ku bi gelemperî ji metal tên çêkirin, dikarin ji plastîk an jî lastîkî jî bên çêkirin - li gorî serîlêdanê. Di makîneyan de, girêdanên bi boltên bi kalîte bilind hewceyê roşeyên pola yên hişk in da ku pêşî li çikandina rûyên girêdanê bigirin. Ev wekî Brinelling tê binavkirin. Ev çikandinên piçûk di dawiyê de dikarin bibin sedema windabûna pêşbarkirinê li ser girêdanê, lerizîn, an lerizîna zêde. Her ku rewş berdewam dike, ev tevger dikarin bibin sedema xitimandinên din ku pir caran wekî şikestin an jî lerzîn tê pênasekirin.

Şûşe her wiha alîkariya pêşîgirtina li korozyona galvanîk dikin, rewşek ku dema hin metal bi hev re dikevin têkiliyê çêdibe. Metalek wekî anodek tevdigere, ya din jî wekî katodek. Ji bo hêdîkirin an pêşîgirtina li vê pêvajoyê ji destpêkê ve, di navbera bolt an gwîzê û metalê ku tê girêdan de şûşeyek tê bikar anîn.

Ji bilî belavkirina wekhev a zextê li ser perçeya ku tê ewlekirin û kêmkirina şansê zirara perçeyê, rondik ji bo gwîz an boltê rûyek nerm jî peyda dikin. Ev yek dihêle ku girêdana girêdayî li gorî rûyek girêdana neyeksan kêmtir şil bibe.

Roşeyên taybet hene ku ji bo dabînkirina mohrkirinê, xaleke erdê ya elektrîkê, rêzkirina girêkê, girtina girêkê, îzolekirin, an jî peydakirina zexta eksîyal li ser girêdanê hatine çêkirin. Em ê di nivîsa jêrîn de bi kurtasî li ser van girêkên taybet nîqaş bikin.

Her wiha me çend rêbaz dîtine ku meriv çawa şûşeyan wekî beşek ji girêdanek zexm bi awayekî nerast bikar tîne. Gelek rewş hene ku mekanîkên darên siyê bolt an gwîzan bikar anîne ku ji bo beşa ku ew girêdidin pir piçûk in. Di van rewşan de, şûşe xwedan qutriyek hundurîn e ku li boltê tê, lê nahêle ku serê boltê an gwîz di nav qulika pêkhateya ku tê girêdin re biherike. Ev yek ji bo tengahiyê ye û divê qet li ser otomobîlek pêşbirkê neyê ceribandin.

Pir caran, mekanîk boltekî pir dirêj bikar tînin, lê têra xwe têlên wê tune ne, ku nahêle girêdan were teng kirin. Divê ji danîna çend rondikan wekî spacer li ser şankê heta ku gwîz were teng kirin dûr bisekinin. Dirêjahiya boltê ya rast hilbijêrin. Bikaranîna rondikan bi awayekî nerast dikare bibe sedema zirar an birîndarbûnê.

Bi gelemperî, îro li cîhanê çend celeb şûşe hene ku têne çêkirin. Hin ji wan bi taybetî ji bo karanîna li ser girêdanên daran têne çêkirin, hin jî ji bo armancên avjeniyê ne. Dema ku dor tê ser hewcedariyên otomobîlan, pisporê R&D yê ARP, Jay Coombes, ji me re dibêje ku tenê pênc celeb di lênêrîna otomobîlan de têne bikar anîn. Şûşeya sade (an jî şûşeya dûz), şûşeya fender, şûşeya dabeşkirî (an jî şûşeya kilîtkirî), şûşeya stêrk, û şûşeya navber hene.

Balkêş e ku hûn di nav pêşniyarên mezin ên qeflên ARP de makîneya şûştinê ya parçekirî nabînin. Coombes rave kir ku "Ew bi giranî bi qeflên bi qûtra piçûk di şert û mercên barê kêm de bikêr in." ARP meyla dike ku li ser qeflên pêşbirkê yên performansa bilind bisekine ku di bin şert û mercên barê bilind de dixebitin. Guhertoyên van celeb şûştan hene ku ji bo armancên taybetî xizmetê dikin, mîna makîneya şûştinê ya sade bi diranên li binê wê.

Rozeke dûz navbeynkara bijarte ye di navbera serê boltê (an gwîzê) û tiştê ku tê girêdan de. Armanca wê ya sereke belavkirina barê girêdanek tengkirî ye da ku pêşî li zirara rûyê girêdanê bigire. Coombes dibêje, "Ev bi taybetî ji bo pêkhateyên aluminiumê girîng e."

Enstîtuya Standardên Neteweyî ya Amerîkî (ANSI) ji bo karanîna giştî komek standardan peyda kiriye, şûşeyên sade du celeb pêşniyar dikin. Tîpa A wekî şûşeyek bi toleransên fireh tê pênasekirin ku rastbûn ne girîng e. Tîpa B şûşeyek dûz e ku toleransên wê tengtir in ku tê de qûtrasên derve ji bo mezinahiyên boltên xwe yên têkildar (qûtra hundurîn) wekî teng, birêkûpêk, an fireh têne dabeş kirin.

Wekî ku me berê jî behs kir, makîneyên şuştinê ji ravekirineke hêsan a ji rêxistinekê tevlihevtir in. Bi rastî, çend heb hene. Komeleya Endezyarên Otomotîvê (SAE) makîneyên şuştinê yên sade li gorî qalindahiya materyalê dabeş dike, bi qûtra hundir û derve yên piçûktir li gorî awayê ku rêxistina Standardên Dewletên Yekbûyî (USS) makîneyên şuştinê yên raxistî pênase kiriye.

Standardên USS standardên şûşeyên înç-bingehîn in. Ev rêxistin çapa hundir û derve ya şûşeyê diyar dike da ku têlên boltê yên qalind an mezintir bicîh bîne. Şûşeyên USS pir caran di sepanên otomobîlan de têne bikar anîn. Bi sê rêxistinan ku sê standardên cûda ji bo şûşeyên sade destnîşan dikin, eşkere ye ku şûşe ji ya ku xuyangiya wan a sade dihêle ku her kes bawer bike tevlihevtir in.

Li gorî Coombes ê ARP, "Mezinahî û qalîteya makîneya şuştinê bi xwe hêjayî nirxandineke nêzîk e. Divê stûrî û mezinahiya wê têra xwe hebe da ku barê bi rêkûpêk belav bike." Coombes lê zêde dike, "Her weha pir girîng e ku makîneya şuştinê ji bo wan sepanên girîng ên bi barên torkê yên bilindtir li ser erdê paralel be û bi tevahî durist be. Her tiştê din dikare bibe sedema pêşbarkirina newekhev."

Ev şûşe li gorî qulika navendî xwedî qûtra derveyî ya pir mezin in. Ew her wiha ji bo belavkirina hêza girtinê hatiye çêkirin, lê ji ber mezinahiya mezintir, bar li ser deverek mezintir tê belavkirin. Bi salan, ev şûşe ji bo girêdana baskên wesayîtan dihatin bikar anîn, ji ber vê yekê navê wan wiha ye. Dibe ku baskên şûşe yên xwedî qûtra derveyî ya mezintir hebin, lê bi gelemperî ji materyalê zirav têne çêkirin.

Rondikên parçekirî nermbûna mîhwerî hene û ji bo pêşîgirtina li sistbûna ji ber lerizînê têne bikar anîn. Wêne ji www.amazon.com.

Rondikên parçekirî, ku wekî rondikên biharê an jî kilîtkirî jî têne binavkirin, xwedî nermbûna mîhwerî ne. Ev ji bo pêşîgirtina li sistbûna ji ber lerizînê têne bikar anîn. Fikra li pişt rondikên parçekirî hêsan e: Ew mîna biharekê tevdigere da ku zextê li ser tiştê ku tê girêdan û serê bolt an gwîzê bike.

ARP van rondelan çênake ji ber ku piraniya girêdanên ku di motor, pergala ajotinê, şasî û vesazkirinê de rolên sereke dilîzin, bi hêza kelepçekirinê ya guncaw li gorî taybetmendiyek torkê têne teng kirin. Bêyî karanîna amûrek şansê sistbûna girêdanê pir kêm e an tune ye.

Piraniya endezyaran li hev dikin ku şûşeyek biharê - dema ku li gorî taybetmendiyên bilindtir were torkirin - dê heya radeyekê dirêj bibe. Dema ku ev çêbibe, şûşeya parçekirî dê tansiyona xwe winda bike û heta dikare pêş-barkirina rast a girêdana girêdayî jî têk bibe.

Rondikên stêrk xwedî diran in ku bi awayekî radyal ber bi hundir an derve ve dirêj dibin da ku li rûyê substratê bixin da ku pêşî li sistbûna girêkê bigirin. Wêne ji www.amazon.com e.

Roşeyên stêrk hema hema heman armancê wekî roşeyên parçekirî pêk tînin. Ew ji bo pêşîgirtina li sistbûna pêvekekê hatine çêkirin. Ev roşeyên bi diran in ku bi awayekî radyal (ber bi hundir an derve) dirêj dibin da ku li rûyê pêkhateyê bixin. Bi sêwirana xwe, ew tê texmîn kirin ku di serê boltê/gwîzê û binzemînê de "bikolin" da ku pêşî li sistbûna pêvekê bigirin. Roşeyên stêrk bi gelemperî bi bolt û pêçên piçûktir ên ku bi pêkhateyên elektrîkê ve girêdayî ne têne bikar anîn.

Astengkirina zivirandinê û bi vî awayî bandorkirina li ser rastbûna pêş-barkirinê, bûye sedem ku ARP şûşeyên taybet çêbike ku ji aliyê jêrîn ve dirandî ne. Fikir ew e ku ew tiştê ku tê girêdan bigirin û platformek stabîl peyda bikin.

Makîneyeke din a şuştinê ya taybet ku ji hêla ARP ve tê çêkirin, makîneya şuştinê ya bi celebê têxistinê ye. Ew ji bo parastina serê kunan hatine çêkirin da ku pêşî li şikestin an hilweşîna serê kunê bigirin. Bikaranînên hevpar serên silindirê, pêkhateyên şasê, û deverên din ên ku pir lê dixin û makîneyeke şuştinê hewce dikin dihewîne.

Girîng e ku were zanîn ku rûnkirin di pêş-barkirina rast de roleke sereke dilîze. Ji bilî danîna rûnkirinê li ser têlên girêdanê, tê pêşniyar kirin ku mîqdarek piçûk li binê serê boltê (an gwîzê) an jî serê şûşeyê were danîn. Tu carî binê şûşeyê rûn nekin (heya ku rêwerzên sazkirinê tiştekî din nebêjin) ji ber ku hûn naxwazin ew bizivire.

Baldariya li ser karanîna rast a şûştinê û rûnkirinê tiştek e ku hêjayî nirxandina hemî tîmên pêşbirkê ye.

Nûçenameya xwe ya xwerû bi naveroka ku hûn ji Chevy Hardcore hez dikin, rasterast ji bo qutiya weya e-nameyê, bi tevahî BELAŞ ava bikin!

Em ê her hefte gotar, nûçe, taybetmendî û vîdyoyên herî balkêş ên Chevy Hardcore ji we re bişînin.

Em soz didin ku navnîşana e-nameya we ji bo tiştek din bikar neynin ji bilî nûvekirinên taybet ên ji Power Automedia Network.