Piştî ku di meha Tebaxê de cara yekem di cîhanê de qebareya hinardekirinê gihîşt rêza duyemîn, performansa hinardekirina otomobîlan a Çînê di meha Îlonê de gihîşt asta herî bilind. Di nav wan de, çi hilberîn be, çi firotin be, çi hinarde be, wesayîtên enerjiya nû meyla mezinbûnê ya "yek rê ber bi tozê ve" didomînin.

Kesên ji hundir ên pîşesaziyê gotin ku hinardekirina wesayîtên bi enerjiya nû bûye xaleke girîng a pîşesaziya otomobîlan a welatê min, û rêjeya ketina wesayîtên bi enerjiya nû yên navxweyî li bazarên derveyî welêt bi lez zêde bûye, û tê payîn ku ev meyla pêşkeftina baş berdewam bike.

Hinardekirin di sê çaryekên pêşîn de li gorî heman demê %55,5 zêde bû.

Li gorî daneyên firotanê yên mehane yên ku ji hêla Komeleya Hilberînerên Otomobîlan a Çînê (ku ji vir û pê ve wekî Komeleya Hilberînerên Otomobîlan a Çînê tê binavkirin) di 11ê Cotmehê de hatine weşandin, îxracata otomobîlan a Çînê piştî ku di Tebaxê de gihîşt asta herî bilind, di meha Îlonê de jî encamên baş bi dest xist û cara yekem ji 300,000 wesayîtan derbas bû. Zêdebûnek ji %73,9 gihîşt 301,000 wesayîtan.

Bazarên derveyî welat ji bo mezinbûna firotina şîrketên otomobîlên marqeya xwe-xwedî dibin rêyek nû. Li gorî performansa şîrketên mezin, ji Çile heta Tebaxê, rêjeya hinardekirina SAIC Motor zêde bûye û gihîştiye %17.8, Changan Motor zêde bûye û gihîştiye %8.8, Great Wall Motor zêde bûye û gihîştiye %13.1, û Geely Automobile jî gihîştiye %14.

Bi awayekî dilxweşker, marqeyên serbixwe di hinardekirina bazarên Ewropî û Amerîkî û bazarên cîhana sêyem de serkeftinek berfireh bi dest xistine, û stratejiya hinardekirina marqeyên navneteweyî li Çînê her ku diçe bi bandortir bûye, ku başbûna giştî ya di kalîte û mîqdara wesayîtên navxweyî de destnîşan dike.

Li gorî Xu Haidong, cîgirê endezyarê sereke yê Komeleya Hilberînerên Otomobîlan a Çînê, her çend hejmara hinardekirinê zêde bûye jî, bihayê bisîkletan jî berdewam bilind bûye. Bihayê navînî yê wesayîtên nû yên enerjiyê yên Çînê li bazara derveyî welêt gihîştiye nêzîkî 30,000 dolarê Amerîkî.

Li gorî daneyên Komeleya Agahdariya Bazara Otomobîlên Rêwiyan (ku ji vir û pê ve wekî Komeleya Otomobîlên Rêwiyan tê binavkirin), pêşveçûna bilez a bazara hinardekirina otomobîlên rêwiyan xalek girîng e. Di meha Îlonê de, hinardekirina otomobîlên rêwiyan (tevî wesayîtên tevahî û CKD) li gorî statîstîkên Federasyona Rêwiyan 250,000 yekîne bû, ku ji sedî 85 zêde bû, û di Tebaxê de jî ji sedî 77.5 zêde bû. Di nav wan de, hinardekirina marqeyên xweser gihîşt 204,000 yekîneyan, ku ji sedî 88 zêde bû. Ji Çile heta Îlonê, bi tevahî 1.59 mîlyon wesayîtên rêwiyan ên navxweyî hatin hinardekirin, ku ji sedî 60 zêde bû.

Di heman demê de, hinardekirina wesayîtên bi enerjiya nû bûye hêzek girîng a ajotinê ji bo hinardekirina otomobîlên navxweyî.

Agahiyên Komeleya Otomobîlan a Çînê nîşan didin ku ji Çile heta Îlonê, şîrketên otomobîlan ên Çînî bi tevahî 2.117 milyon wesayît hinarde kirine, ku ev rêje li gorî sala borî %55,5 zêde bûye û rêjeya mezinbûnê ji rêjeya mezinbûna giştî ya hinardekirina pîşesaziya otomobîlan pir zêdetir e.

Daneyên ji Federasyona Rêwiyan jî nîşan didin ku di meha Îlonê de, wesayîtên rêwiyan ên enerjiya nû yên navxweyî 44,000 yekîne hinarde kirine, ku nêzîkî %17.6ê tevahî hinardekirinê pêk tîne (tevî wesayîtên temam û CKD). SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC, hwd. Modelên enerjiya nû yên şîrketên otomobîlan di bazarên derveyî welat de performansek baş nîşan dane.

Li gorî kesên di nav pîşesaziyê de, hinardekirina wesayîtên nû yên enerjiyê yên welatê min şêwazek "yek hêzek mezin û gelek hêz" pêk aniye: Hinardekirina Tesla bo Çînê bi tevahî di asta jorîn de ye, û çend marqeyên wê di rewşeke hinardekirinê ya baş de ne, di heman demê de sê îxracatkarên sereke yên wesayîtên nû yên enerjiyê di nav sê yên jorîn de ne. Bazar Belçîka, Keyaniya Yekbûyî û Tayland in.

Gelek faktor mezinbûna hinardekirina şîrketên otomobîlan dimeşînin

Pîşesazî bawer dike ku leza xurt a îxracata otomobîlan di sê çaryekên pêşîn ên vê salê de bi giranî ji ber alîkariya gelek faktoran e.

Niha, daxwaza bazara otomobîlan a cîhanî zêde bûye, lê ji ber kêmbûna çîp û pêkhateyên din, hilberînerên otomobîlan ên biyanî hilberînê kêm kirine, û di encamê de valahiyek mezin di peydakirinê de çêbûye.

Meng Yue, cîgirê rêveberê Daîreya Bazirganiya Derve ya Wezareta Bazirganiyê, berê gotibû ku ji perspektîfa daxwaza bazara navneteweyî ve, bazara otomobîlan a cîhanî hêdî hêdî baş dibe. Tê pêşbînîkirin ku firotina otomobîlan a cîhanî îsal hinekî ji 80 milyonî û sala bê jî ji 86.6 milyonî zêdetir be.

Di bin bandora şewba nû ya nexweşiya pneumoniya tacê de, bazarên derveyî welat ji ber kêmbûna zincîra dabînkirinê valahiyek peyda kirine, di heman demê de fermana hilberîna bi tevahî ya aram a Çînê ji ber pêşîlêgirtina û kontrolkirina şewbê ya guncaw veguhestina fermanên biyanî bo Çînê pêş xistiye. Li gorî daneyên ji AFS (AutoForecast Solutions), heta dawiya Gulana îsal, ji ber kêmbûna çîpan, bazara otomobîlan a cîhanî hilberînê bi qasî 1.98 mîlyon wesayîtan kêm kiriye, û Ewropa herêma ku kêmbûna herî mezin a berhevkirî di hilberîna wesayîtan de ji ber kêmbûna çîpan lê heye ye. Ev jî faktorek mezin e di firotina çêtir a otomobîlên çînî li Ewropayê de.

Ji sala 2013an vir ve, ji ber ku welatan biryar dane ku derbasî pêşkeftina kesk bibin, pîşesaziya wesayîtên enerjiya nû dest bi geşepêdanê kiriye.

Niha, nêzîkî 130 welat û herêmên cîhanê armancên bêalîbûna karbonê pêşniyar kirine an jî amadekariyan dikin ku pêşniyar bikin. Gelek welatan bernameya qedexekirina firotina wesayîtên sotemeniyê eşkere kirine. Mînakî, Hollanda û Norwêcê pêşniyar kirine ku firotina wesayîtên sotemeniyê di sala 2025an de were qedexekirin. Hindistan û Almanya amadekariyan dikin ku firotina wesayîtên sotemeniyê di sala 2030an de qedexe bikin. Fransa û Keyaniya Yekbûyî plan dikin ku firotina wesayîtên sotemeniyê di sala 2040an de qedexe bikin. Otomobîlên benzînê bifroşin.

Di bin zexta rêziknameyên gazên karbonê yên her ku diçe tundtir dibin de, piştgiriya polîtîkayê ji bo wesayîtên nû yên enerjiyê li welatên cûrbecûr berdewam xurt bûye, û daxwaza gerdûnî ya ji bo wesayîtên nû yên enerjiyê meyla mezinbûnê domandiye, ku ji bo wesayîtên nû yên enerjiyê yên welatê min cîhek fireh peyda dike ku bikevin bazarên derveyî welat. Daneyên nîşan didin ku di sala 2021-an de, hinardekirina wesayîtên nû yên enerjiya welêt dê bigihîje 310,000 yekîneyan, ku ev zêdebûnek nêzîkî sê qat li gorî sala borî ye, ku ji sedî 15,4-ê tevahî hinardekirina wesayîtan pêk tîne. Di nîvê yekem ê vê salê de, hinardekirina wesayîtên nû yên enerjiyê berdewam kir, û qebareya hinardekirinê ji sala borî 1,3 caran zêde bû, ku ji sedî 16,6-ê tevahî hinardekirina wesayîtan pêk tîne. Mezinbûna berdewam a hinardekirina wesayîtên nû yên enerjiya nû di çaryeka sêyemîn a vê salê de berdewamiya vê meylê ye.

Mezinbûna berbiçav a hinardekirina otomobîlan a welatê min ji berfirehbûna "çembera hevalan" a derveyî welat jî sûd wergirt.

Welatên li ser "Kember û Rê" bazarên sereke yên hinardekirina otomobîlan a welatê min in, ku ji %40 zêdetir pêk tînin; ji Çile heta Tîrmeha îsal, hinardekirina otomobîlan a welatê min bo welatên endamên RCEPê 395,000 wesayît bû, ku ji sala borî ve zêdebûnek %48.9 e.

Niha, welatê min 19 peymanên bazirganiya azad îmze kirine, ku 26 welat û herêman vedihewîne. Şîlî, Perû, Avusturalya, Zelanda Nû û welatên din bacên gumrikê li ser berhemên otomobîlan ên welatê min kêm kirine, û ji bo pêşkeftina navneteweyî ya şîrketên otomobîlan hawîrdorek guncantir afirandine.

Di pêvajoya veguherîn û nûjenkirina pîşesaziya otomobîlan a Çînê de, ji bilî balkişandina ser bazara navxweyî, ew balê dikişîne ser bazara cîhanî jî. Niha, veberhênana hilberînerên otomobîlan ên navxweyî di bazara wesayîtên enerjiya nû de ji ya şîrketên otomobîlan ên pirneteweyî pir zêdetir e. Di heman demê de, şîrketên otomobîlan ên navxweyî ji bo pêşxistina teknolojiya tora jîr, ku di warê jîrbûn û torê de xwedî avantaj e, û ji bo xerîdarên biyanî bûye hedefek balkêş. mifte.

Li gorî pisporên pîşesaziyê, bi saya pêşengiya wê di warê wesayîtên enerjiya nû de ye ku pêşbaziya navneteweyî ya şîrketên otomobîlan ên Çînî berdewam baştir bûye, xetên hilberê berdewam baştir bûne, û bandora marqeyê hêdî hêdî zêde bûye.

Mînaka SAIC bigirin. SAIC zêdetirî 1800 firoşgehên kirrûbirra û xizmetguzariyê yên derveyî welat ava kiriye. Berhem û xizmetên wê li zêdetirî 90 welat û herêman têne belavkirin, ku 6 bazarên sereke li Ewropa, Avusturalya, Zelanda Nû û Amerîkayê pêk tînin. Firotina giştî ya derveyî welat ji 3 milyon wesayîtan derbas bûye. Di nav wan de, firotina derveyî welat a SAIC Motor di meha Tebaxê de gihîştiye 101,000 yekîneyan, ku ji sedî 65.7 zêdebûnek sal bi sal e, ku nêzîkî %20ê tevahî firotanê pêk tîne, û bûye yekem şîrketa li Çînê ku di mehekê de li bazarên derveyî welat ji 100,000 yekîneyan derbas bûye. Di Îlonê de, hinardekirina SAIC zêde bû û gihîşt 108,400 wesayîtan.

Analîstê Damezrîner ê Securities Duan Yingsheng analîz kir ku marqeyên serbixwe bi rêya avakirina kargehên li derveyî welat (di nav de kargehên KD), kanalên firotanê yên hevbeş ên li derveyî welat, û avakirina kanalên serbixwe yên li derveyî welat, pêşveçûna bazarên li Başûr-rojhilatê Asya, Ewropa û Amerîkayê leztir kirine. Di heman demê de, naskirina marqeyên xweser jî hêdî hêdî baştir dibe. Li hin bazarên derveyî welat, populerbûna marqeyên xweser bi ya şîrketên otomobîlan ên pirneteweyî re dişibihe.

Perspektîfên sozdar ji bo şîrketên otomobîlan da ku bi awayekî çalak li derveyî welêt bicîh bibin

Tevî ku performansek hinardekirinê ya berbiçav bi dest dixin jî, şîrketên otomobîlan ên markayên navxweyî hîn jî bi awayekî çalak li bazarên derveyî welat belav dibin da ku ji bo pêşerojê amade bibin.

Di 13ê Îlonê de, 10,000 wesayîtên enerjiya nû yên MG MULAN ên SAIC Motor ji Şanghayê bo bazara Ewropayê hatin şandin. Ev heta niha mezintirîn koma wesayîtên bi tevahî elektrîkî ye ku ji Çînê bo Ewropayê hatine hinardekirin. Berpirsê pêwendîdar ê Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê got ku hinardekirina "10,000 wesayîtan bo Ewropayê" ji aliyê SAIC ve di pêşveçûna navneteweyî ya pîşesaziya otomobîlan a welatê min de pêşketinek nû nîşan dide, hinardekirina wesayîtên enerjiya nû yên Çînê ketiye qonaxek pêşkeftina bilez, û ev yek her wiha pîşesaziya otomobîlan a cîhanî ber bi elektrîkkirinê ve dibe.

Di salên dawî de, çalakiyên berfirehkirina derveyî welêt ên Great Wall Motor jî pir zêde bûne, û hejmara giştî ya firotina wesayîtên temam ji milyonekê derbas bûye. Di Çileya îsal de, Great Wall Motor kargeha General Motors a li Hindistanê kirî, digel kargeha Mercedes-Benz a li Brezîlyayê ku sala borî kirî, û her weha kargehên damezrandî yên Rûsya û Taylandê, Great Wall Motor li bazarên Avrasya û Amerîkaya Başûr plansazî pêk aniye. Di Tebaxa îsal de, Great Wall Motor û Koma Emile Frye bi fermî peymanek hevkariyê îmze kirin, û her du alî dê bi hev re bazara Ewropî bigerin.

Chery, ku berê bazarên derveyî welat îxrac dikir, di meha Tebaxê de dît ku îxracatên wê li gorî sala borî %152.7 zêde bûne û gihîştine 51,774 wesayîtan. Chery 6 navendên R&D, 10 baregehên hilberînê û zêdetirî 1,500 navendên firotanê û xizmetê li derveyî welat ava kiriye, û berhemên wê ji bo Brezîlya, Rûsya, Ukrayna, Erebistana Siûdî, Şîlî û welatên din têne îxrackirin. Di meha Tebaxê ya îsal de, Chery bi hilberînerên otomobîlan ên Rûsî re dest bi danûstandinan kir da ku hilberîna herêmî li Rûsyayê pêk bîne.

Ji dawiya Tîrmehê heta destpêka Tebaxê ya îsal, BYD ragihand ku ew ê bikeve bazara otomobîlên rêwiyan li Japonya û Taylandê, û dest bi dabînkirina hilberên wesayîtên enerjiyê yên nû ji bo bazarên Swêd û Almanya kir. Di 8ê Îlonê de, BYD ragihand ku ew ê li Taylandê kargehek wesayîtên elektrîkê ava bike, ku tê plankirin ku di sala 2024an de dest bi xebatê bike, bi kapasîteya hilberîna salane ya nêzîkî 150,000 wesayîtan.

Changan Automobile plan dike ku di sala 2025an de du heta çar baregehên hilberînê yên li derveyî welêt ava bike. Changan Automobile got ku ew ê di demek guncaw de baregehên xwe yên li Ewropayê û Amerîkaya Bakur ava bikin û bi berhemên otomobîlan ên bi kalîte û teknolojiya bilind bikevin bazarên otomobîlan ên Ewropa û Amerîkaya Bakur.

Hin hêzên çêkirina otomobîlên nû bazarên derveyî welat jî hedef digirin û dixwazin biceribînin.

Li gorî raporan, di 8ê Îlonê de, Leap Motor ketina xwe ya fermî bo bazarên derveyî welat ragihand. Ew bi şîrketeke pîşesaziya otomobîlan a Îsraîlî re hevkariyek çêkir da ku koma yekem a T03an bo Îsraîlê hinarde bike; Weilai di 8ê Cotmehê de got ku berhem, xizmetên wê yên li seranserê pergalê û modela karsaziya nûjen dê li Almanya, Hollanda, Swêd û Danîmarkayê werin bicîh kirin; Xpeng Motors jî Ewropa wekî herêma bijarte ji bo globalîzasyona xwe hilbijartiye. Ev yek dê alîkariya Xiaopeng Motors bike ku zû bikeve bazara Ewropî. Wekî din, AIWAYS, LANTU, WM Motor, û hwd. jî ketine bazara Ewropî.

Komeleya Otomobîlan a Çînê pêşbînî dike ku tê payîn ku hinardekirina otomobîlan a welatê min îsal ji 2.4 mîlyonî derbas bibe. Rapora lêkolînê ya herî dawî ya Pacific Securities diyar kir ku hewldana li aliyê hinardekirinê dikare alîkariya şîrketên otomobîl û parçeyên navxweyî yên bi kalîte bilind bike ku dirêjkirina zincîra pîşesaziyê bilezînin, û hêza xwe ya navxweyî di warê dubarekirina teknolojîk û başkirina pergala kalîteyê de bêtir teşwîq bikin.

Lêbelê, pisporên pîşesaziyê bawer dikin ku marqeyên serbixwe hîn jî di "derketina derveyî welêt" de bi hin pirsgirêkan re rû bi rû dimînin. Niha, piraniya marqeyên serbixwe yên ku dikevin bazara pêşkeftî hîn jî di qonaxa ceribandinê de ne, û globalîzasyona otomobîlên Çînî hîn jî hewceyê demê ye ku were verast kirin.