Wekî ku em hemî dizanin, boltên hub girêkên girîng ên otomobîlê ne. Vê gwîza sexte kêm nebînin. Gelek sal berê, bolt û gwîzên sexte yên ku ji bo otomobîlên navmalî yên nûjenkirî hewce ne, bi giranî ji derveyî welêt dihatin kirîn, û bihayê wan jî zêde bû. Paşê, boltên sexte yên navmalî hêdî hêdî peyda bûn. Biha daketiye astek ku mirovên asayî dikarin qebûl bikin.
Em bi gelemperî tenê dikarin gwîzê biguherînin (divê bi diranên bolta sabîtker re li hev bike). Di hin wesayîtan de, têlên navxweyî (wekhevî fonksiyona qapaxên boltan) li ser dîska axlê têne amadekirin, û dema ku hub tê rakirin bolt têne veqandin.
Ev rêbaza girêdan û rastkirina boltên hub ên sexte ye, ku aîdî celebê bolta dîska axlê ye, û bolt li ser dîska axlê têne sabît kirin.
Dema ku em hestiyê çerxê ji hev vediqetînin, tiştê ku em di rastiyê de qapaxa boltê derdixin e. Ji ber vê yekê, heke hûn dixwazin girêdana boltê ya sexte biguherînin, hûn tenê hewce ne ku gwîza têkildar bikirin.
Pêşî, qalîteya boltên ji alloyûmê yên çêkirî ji qalibên boltên orîjînal du qat siviktir e. Otomobîla orîjînal bi tevahî 16 boltên pola hewce dike. Piştî ku hemî wan bi boltên ji alloyûmê yên çêkirî hatin guhertin, giraniya wan tenê bi qasî 8 boltên pola yên otomobîla orîjînal e. Her çend giraniya kêmkirî bi sînor be jî, giraniya bêsprang çiqas dikare were kêmkirin?
Duyem, berxwedana korozyonê ya boltên sexte ji ya boltên pola çêtir e. Bolt û gwîzên sexte yên ji hevbendiya alumînyûmê hatine çêkirin bi pêvajoya oksîdasyona alumînyûma anodîzekirî re têne hev kirin, ku xwedan berxwedana korozyonê ya xurt e.
Sêyem, hêza boltên sexte ji ya boltên pola çêtir e. Lê divê hûn bolt û gwîzên sexte yên nebaş û sexte nekirin. Dema kirînê, divê hûn li ser taybetmendî û marqeyên bolt û gwîzan bi firoşkar re şêwir bikin.
Boltên sexte girêkên girîng ên tekerên otomobîlan in. Kalîteya boltan dê rasterast bandorê li şiklê wesayîtê bike. Kes naxwaze ji ber pirsgirêka kalîteya boltan qezayên nehewce çêbike.